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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🔹)在美国汽车媒体协会(🌝)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🏕)中(🎅)国市场。他同时警告说，美国三大(🧜)车企需要采取更严(🏞)厉的措施削减开支，尤其是(🥟)在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🚾)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🔙)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🕗)下很难抵挡中国自主品牌的实力(🎥)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🥦)车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🍝)15%左右降至去年的8.6%，中(♿)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🥄)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🌊)，企业对扭转中国(🤯)市场(💴)的销售局面仍有信(🥚)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🥧)场继续发力。据彭(💏)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🤳)拉此前表(⏫)示(🥈)，“当你观察中国(🐂)市场时，会发现(🅰)它与5年(🎴)前有很(👷)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(📮)市场，并“入(🐬)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🔬)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🏏)在中国的经营方式(🤾)，但美国电动汽车领(😽)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🗂)的发展，使其(🏯)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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