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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🥞)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🔗)铁路站房2标(👺)项目桂平北站站房主体(🏳)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(✒)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🐝)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🤨)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(⤴)、局部地下(⏮)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(💟)铁上海工程局集团承建。 (⛏)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🤒)深钻(🐾)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🔞)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔱)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🥨)。 据悉，柳梧(🗡)铁路为柳州至(🐣)广州(🎺)铁路重要组成部(👬)分，是国家《中长期铁路网规划(💅)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(⛔)后，将显著缓解区域路网运输压力(🌱)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(😣)交通体系具有重要意义。 目(🍮)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(❣)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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