贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混(📖)凝土浇筑完成,柳梧铁路站(🍹)房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🛁)利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🔖)梧铁路全线10座车站中(😽)设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长(😃)135米、宽44.4米,建(😓)筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部(🏾)地下一层结构。站房由广西交通(♑)投资集团投资、国铁南宁(🎐)局代建(🤵)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🕛)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(❇)支架(🏰)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员(🐊)运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题(🧤);辅助工(🏑)人直观掌握(💬)预(👤)留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保(🍰)障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁(🐿)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域(🏣)性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿(🍌)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍡)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🌍)新突破,为柳(🏍)梧铁(🎭)路全线通车奠定基础。(完)
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