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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(⛎)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(💌)站站房主体结构(🏸)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(😿)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👡)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🖌)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🍎)中，项目团队克服(🍗)了卵砾石厚覆盖层下岩溶(📇)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🔼)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(⚾)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(㊙)口冲突问题；辅助工人直(🎡)观掌握预留预埋细(⛓)节，显著提升施工效率(💄)和质量(🔼)，为(😌)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🅿)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🛷)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏤)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🐲)前，桂平北站站房工程(🔹)已全面转入二次结构砌体和(🛴)装饰装修阶段。项目团(🆓)队将力争在(🤩)站房美观性与标准化形象打造上实(💥)现新突(🤾)破，为柳(🔇)梧铁路全(🔊)线通车奠定基础。(完)
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