剧情简介
[环球时(👍)报综合报道]“一段时间以来(🧔)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🐣)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(⛲)在美国汽车媒体协会有关活动中表示(📂)，美国底特律三巨头(📁)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🏗)，美国三大车企需(🍚)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🥧)业务方(🔠)面，因为这是(🏮)目前(👞)利润的主要来源。 世界经济(💉)论(🎴)坛官网17日刊文称(👭)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(😙)一市场上，墨菲和其(🏜)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(💅)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(😇)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(📡)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🗞)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🔂)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🐓)蒂斯(⬆)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🤗)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🐡)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🐴)正确的方式参与到这个市(🐐)场(🚜)中。”尽管在中国市场份(🔋)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🆔)跑汽车成为全球战略伙伴，并向(💎)后者投资15亿欧元(🙈)。 “积极管(📑)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(😢)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🔅)，特斯拉在(🐍)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🐗)司在中国市场的发展，使其(🗡)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单