剧情简介
贵港(〽)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐎)铁路(🐒)站房2标项(💢)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(📤)着柳梧铁路全线站(🙁)房项目建设取得(🦃)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(💲)站(📁)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔼)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🌰)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(⛹)房由广西交通投资集团投资(✈)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🕹)全质量、优化工(🏕)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💔)；辅(🐯)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍴)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔘)长238.167公(🕉)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🐫)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🎖)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🏣)目前，桂平北站(😆)站(🕍)房工程(🥧)已全面转入二次结构(🛐)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(〰)标准化形象打造上实现新突(👸)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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