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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🎢)18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🐹)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🦌)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(👿)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(😋)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🙁)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🛂)占全球电动汽车总产量的一(🌰)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🔪)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(👞)对中国电(🕞)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🚯)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🕝)及其合资公司在(🔼)华市场(🗓)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🛺)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🏾)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🎃)上述情况，通用汽车高管(🛠)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(📔)行(⌛)官玛丽·(🏇)博拉此前表示，“当你观察(👵)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(👶)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🦖)国(💑)市场份额(👲)占比不大，但(🌼)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(⏳)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🤤)资15亿欧元(👍)。 “积极管理你的(🏊)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🏇)很多艰苦的工作要做。”墨(🔥)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🥝)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🍞)有大约1.7万美元(😘)的成本优(🌵)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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