《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🕘)报道称，美银(🉐)证券汽车产业分析师约翰·墨(🎊)菲当天在美国汽车媒体协会有关(🕊)活动中表示(🎺)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🙅)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🍍)其是在内燃机(🧛)业务方面，因为这是目前利润的主要来(🏧)源。 　　世界经济论坛(🕴)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🐠)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🧚)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(💀)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(✡)诚度(🛍)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(♏)过100%的关税后，这种“忠(😧)诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美(🎉)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🚕)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🤘)场盈(🐫)利占通用汽车全部盈利的比(🌲)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对(🔙)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🏹)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🏭)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(♋)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(😾)后者投资(🤖)15亿欧元。 　(🤑)　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🌄)有很多艰苦的(✔)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🆗)商需要重新思考在中国的(👱)经营方式，但(🦂)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🌵)车制造商相比，特斯拉(🐷)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🙀)有助于该公(♎)司在中国市场的发(🐰)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🏇)植）

【大川是什么电视剧：揭秘热门剧集《大川》的剧情介绍、演员阵容及幕后花絮的相关新闻】