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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🛃)筑完成，柳梧铁路站房(💦)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🥝)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🌚)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🎖)房(🛷)总建筑面积8000平(🉑)方米，站房结构(🏆)轮(⚾)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🔊)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(📼)中铁上海工程局(🐾)集团(✉)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🗽)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🉑)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🍘)角重要的普速(😯)铁路通道，是(🥂)一(🏐)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😕)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🤕)、完善区域交通体系具有重要意义。 目(❗)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🏭)。项目团队将力争在站房(🗿)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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