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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👖)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(👽)构顺利封顶(🥎)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚷)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(😫)模最大的站(🐿)房之一，桂平北站站房总建筑面积(🚱)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📴)筑屋檐(🍷)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(😉)建、中铁(🈹)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(📚)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🅰)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(✂)站房如期(🕒)封顶提供了坚(🌡)实保障。 据悉，柳梧铁路为(🥑)柳(🏏)州(👾)至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🛃)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏈)缓解区域路网运输压力，缩短运(🤝)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👫)房美观(👎)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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