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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📺)铁路站房2标(🤨)项目桂平北站站房主体结构顺利封(🍒)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐁)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🙈)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🕦)宽44.4米，建筑屋檐高度(🐃)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🎥)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(☔)集团承建。 施工(🚺)过程中(👅)，项目团队克服了卵砾石厚(🦇)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🤫)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🎪)顶提供了坚实保(👷)障。 据悉，柳梧铁路为柳州(😥)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🌎)》中(🍀)西南地(🕡)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🔧)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚵)带(🚑)动沿线地区(🍐)经济发展、完善区(🌹)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(♓)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(😜)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(♓)铁路全线通车奠定基础。(完)
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