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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(😛)亚(🔋)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🚨)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(😼)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🎤)告说，美国三大车企需要采取更严厉(⬆)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🔛)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🔜)网17日刊(🗓)文称，中国已成(🈹)为全球最大的电动汽车(🐔)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🆒)其是在美国对中国电动汽车征收(🍺)超过100%的关税(🌲)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🗓)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(⏰)口业务。 针对上述(😋)情况(🌯)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(💐)们希望旗下新能源车(🔢)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🗒)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🤴)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(😘)市场(⚽)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(👲)10月，斯(😊)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🍰)是一剂难吃的药。我们有(👀)很多艰苦的工作要(🍱)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(✡)电动汽车领导者(👶)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🏐)助于该公司在中国市(😚)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🔳)）
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