《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(💝)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🚣)站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🥎)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🥠)为柳梧铁路全(⛓)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🍹)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🚦)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🚖)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(♈)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(💌)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🖨)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(📜)协调，工区(🚛)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🕣)用BIM技术(🥜)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🎄)为柳州至广州铁路重要组(🈯)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍣)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📤)成本，对带动沿线地区经济(🛠)发展、完善区域交通体系具有重要(🔕)意义。 　　(🤲)目前，桂平北站站房工(🔭)程已全面转入二次结构砌体和装(♒)饰装修阶段。项目(💀)团队将力争在站房美观性与标准化形(💸)象打造上实(💼)现新突破(🕠)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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