《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🦀)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🔤)柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🥞)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(😨)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(⬛)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍍)、宽44.4米，建筑屋(🐩)檐高度约(🐏)为26米；采用地上二层、局部地下(📐)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🤚)工过程中，项目团队克(👢)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🦇)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🐯)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🆔)如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🍌)悉，柳(🙋)梧铁路为柳州(🍑)至广州铁路重要组成部分，是国(✏)家《中长期铁路网(🈷)规划》中西(🥨)南地区(🔮)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🕟)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(👎)解区域路网运输压力，缩短运(🧗)输距离、降低运输成本，对带动沿线地(👀)区经济发展、完善(🍀)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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