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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🉑)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🅿)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(📹)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(📮)场。他同时警告说(⛰)，美国三大车企需要采(📡)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(💾)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🧓)文称，中国(🏇)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🐈)企生(⛴)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🧘)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(👉)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🚱)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👳)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🗝)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🧟)地区保留其旗下Jeep品牌的进(🎛)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🐃)中国市场的销售局面仍有信心(🏺)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(📹)，通用汽车(🍑)董(🍿)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🤲)时，会发(🎦)现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🤾)以正确的方式参(🛺)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🚅)大，但斯特兰蒂斯也看好中国(😂)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🚲)。 “积极管理你的核心业务(🖤)，这真是一剂难吃的药。我们有(📃)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🚟)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(⛳)营方式，但美国电动汽(🏁)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(⛄)统的底特律汽车(🤚)制造商相比，特斯拉在电动汽车(🐗)零部件方面拥(📓)有大约1.7万美(😵)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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