贵港7月1日电(记者 杨(🔎)陈)6月30日,随着最后一方混凝土(🏓)浇筑完成,柳(🗝)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🎠)利封顶(🥂),标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🚻) 作为柳梧铁(👍)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北(👵)站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上(💔)二(🏢)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🕧)资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔜)铁上海工程局集团承(📯)建。 施工过程(🔣)中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(⛩)深钻孔桩、(🏔)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区(👻)长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员(〰)运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助(🥈)工人直观掌握预留预埋细(👬)节,显著提升(😽)施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🕟)路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩(🕶)短运输距离、降低(🐊)运输(📪)成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍈)美观性与标准化形(🎣)象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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