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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(📈)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🌷)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(✍)二层、局部地下(🈸)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🖇)代建、中铁上海工程局(🔅)集团承建。 施工过(🤴)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🛢)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔦)模板体系(🦁)等复(🔉)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🧜)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎴)题；辅助工人直观掌握(😘)预留预埋细节，显著提升施工效率和(🏚)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🧣)要组成部分，是国家《中(🐱)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(❄)里，设计速度160km/h。项目(🍽)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🔲)短运输距离、(🌟)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(⬜)工程已全面转入二次结(🎖)构砌体和装饰装修阶(🔵)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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