《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕓)土浇筑完成，柳(🔐)梧铁路站房2标项目桂平北(📪)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(👬)的(⏫)站房之一，桂平北站站(😬)房(🕎)总建筑面积(🏢)8000平方米，站房结构轮(🍴)廓长135米、宽44.4米(📍)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(📖)、国铁南(👹)宁局代建(📯)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(📭)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(📺)层下岩溶地(🏝)质深钻孔(👐)桩、深基坑支护及高支架模板体(⛅)系等复杂难题(🎶)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(⚾)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🔀)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🚄)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🏿)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(💥)程已全面转入二次结(😑)构砌体(🏟)和装饰装修阶段。项目团队将力(🏑)争在站房美观性(🍜)与标准化形象打造上实现新突破，为(🌐)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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