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[环球时报综合报道]“一段时(📎)间以来，比亚迪、(🎳)吉利等中国自(🗡)主品牌的崛起给不少外国汽(🐅)车品牌(✍)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🍽)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(📐)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(📔)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🕖)生产的电动汽车占全球电动汽车总(🔗)产量(🏓)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(💄)车企当下很难抵挡中国(🗂)自主品牌的实力。墨菲说，消(🗣)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🔖)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🍖)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🛤)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(📖)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(👡)面仍有(🕧)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🎞)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🤒)示，“当你观察中国市场时，会发现(🕋)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(📻)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(➰)特兰蒂斯也看好(🎇)中国市场，并“入股”中(🔺)国(📫)车企。去年10月，斯特兰蒂(🤯)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🎪)后者投资15亿(😣)欧(🎲)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🏵)苦的工(👋)作要做。”墨(⏸)菲表示，虽然底特(🔕)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🥌)国电动汽车领导者特斯拉的(🐅)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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