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[环球时报综合报道(✳)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(㊙)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(💮)斯(✔)特兰蒂(🚣)斯）应(📿)“尽快”退(🔥)出中国市场。他(😗)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(⏲)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(📪)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🐚)占全球(🔱)电动汽车总产(💡)量的一半以上(🕢)。而在这一市场上，墨菲(🍙)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(👰)超过100%的关税后，这种“忠(⏹)诚度”可能会变得更加(🎖)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🍼)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(📅)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🛌)蒂斯集团(🛤)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🍊)的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🥟)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(➕)玛丽·博(🖕)拉此前表示，“当你观察中国(💞)市场时，会发(🎄)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(📩)”中(🧚)国车企。去年(🌚)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(⛅)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🔇)难吃的药。我们(♊)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(💊)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🌮)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🐮)的发展，使其有“更大的发展空(🏂)间”。（汪品植）
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