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(🏺)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🚂)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(😒)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🙀)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🍚)。他同(⚡)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(☔)其是在(🖇)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🔓)的电动汽车市场，中国车企生(🌇)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🏦)，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🤞)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(💱)其是在美国(⛓)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🧓)理的数据，通用汽车及其合资公司(🚰)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🕘)。2022年，斯(😲)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(⭕)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🕣)新能(🌯)源车型能(🛍)在中国市场继续发力(📋)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🏦)同。我们希望(😮)能够以正确的方式参与到(🌔)这个市场中(☔)。”尽管在中国市(🏸)场份额占比不(👥)大，但斯特兰蒂斯也看好(💵)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🕐)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🔀)难吃(😼)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🚰)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🏷)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🐨)有不同，与传统的底特律汽(🐙)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🦕)在中国市场的发展(🎬)，使其有“更大的(🌟)发展空间”。（汪品植）
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