《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🌽)电(记者 杨陈)6月30日，随(🐋)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(📆)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🉑)规模最大的站房之一，桂平(👞)北(😞)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🎂)房(🏝)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🏠)覆盖层(🔧)下岩溶地质深钻孔(🕖)桩、深基坑支护(🏰)及高支架模(🚕)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(👾)进(💶)行碰撞检查，解决多(🛅)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😔)升施工效率和(🍆)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(💴)国家《中长期铁(📺)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(⚓)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(☕)压力，缩短(👸)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(❔)交通(⏭)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🆎)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🛃)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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