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[环(🧝)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(✊)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(💚)证券汽车产业分析师约(🙅)翰·(🙉)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🍢)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🐊)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🧗)方面，因为这是目前(👣)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🐒)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🎖)其是在(🎽)美国对中(⛔)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🌍)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🗳)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(👱)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🥎)能源车型能在中(🦄)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(📖)与到这个市场中。”尽管在(👺)中国市场份额占比不(👆)大(🏀)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🍗)兰蒂斯宣布与(🎿)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🐙)者投资(🔻)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(✴)是一剂难吃(🕘)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🐧)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(💶)领导者特斯拉的情(📈)况略有不同，与传(🚚)统的底特(😨)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(😭)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🍽)“更大的发展空(🍐)间”。（汪品植）
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