《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🕸)(记(✒)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚔)成，柳(🐔)梧铁路站房2标项(🛰)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📗)取得关键突破。 　　作(📁)为柳梧铁路全线10座车(🏌)站中设(🍌)计建筑规模最大的站房之一(🐷)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🏎)宽44.4米，建(🐸)筑屋(🚉)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🚄)衔接；技(🐇)术(🐒)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(👿)。 　　据悉，柳(⛪)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🕥)铁路，正(🚰)线全长238.167公里，设计速度(🏮)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🦎)输压力，缩短运输距离、降低运(📫)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(💑)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🚵)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(💬)目团队(🦋)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🤪)突破，为(🌨)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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