《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌳)土浇筑完成，柳梧铁路(👉)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🖤)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🎖)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🛂)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🧦)用地上二层、局部地下(🚃)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😪)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🌈)团队克服了卵(📝)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🍾)基坑支(🖇)护及高支架模板(🌟)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🔉)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(✖)埋(🌲)细节(🐚)，显著提升施工效(🌹)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🕡)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(💽)路网规划》中西南地区至珠三角重要的(💯)普速铁路通道，是一条客(🏌)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(⭐)、降低(😸)运输成本，对带动沿线地区经济(🔒)发展、完善区域交通体系具有重要意义(🙁)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🌡)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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