《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(😲)一方混凝土(🦖)浇(🆑)筑完成，柳梧(😼)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(⛺)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🤼)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕚)度约为(🔺)26米(🚸)；采用地上二层、局部地下一层结(🎼)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(👙)南宁局代建、中铁上海工程局(📋)集团(🕒)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🥢)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏅)系等复(🍦)杂难题。项目经理统筹协(🥠)调，工区长严控(🤠)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(⏩)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(😊)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(💬)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🐝)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(⬆)前(🙌)，桂平北站站房工程已全面转入二(♐)次结构(🧣)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🆎)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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