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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🗜)顺利封顶，标(⏩)志着柳梧(🥍)铁(🌩)路全线站房项目建(💁)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🐈)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🛏)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🐧)通投资集团(👊)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🔉)板体系等复杂难(🏨)题。项(🦕)目经理(💁)统筹协调，工区长(🐸)严(👎)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(✍)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤒)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(📓)梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👀)成部分，是国家《中长期铁路网规划(🏖)》中西南地区至珠三角重要的普速(♈)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🌧)义。 (🖲) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🕛)结构砌体和装饰装修(👛)阶段。项目团队将力争在站房(💸)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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