《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🏠)(记者 杨陈(😓))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🛋)，标志着柳梧铁(🏻)路全线站房项目建设取得关键(🔼)突破。 　　作为柳梧(🎪)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🏊)筑屋檐高度约为(🔨)26米；采用地上(📴)二层、局(🏅)部地下一层结构(⬆)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🕓)、中铁上(💹)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🎆)筹协调，工区长严控安(🎎)全质量、优化(🥧)工序衔(👽)接；技术人员运用(🔤)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🧝)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(✌)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(😞)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏓)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(📄)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🚝)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(✴)础(🐹)。(完)

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