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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(😇)成，柳梧(🐢)铁路站房2标(💜)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐛)模(🛥)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔳)、中铁上海(🌤)工程局集团承建。 施工过程中(🎢)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🕝)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🙏)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💸)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🎀)实保障。 据悉，柳梧(🥓)铁路为柳(👒)州至广州铁路重要组成(🚦)部分，是国家《中长期铁路网规划》中(♑)西南地区至珠三角重要的普速(🦓)铁(🔩)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🤵)路网运输压力，缩短运输距离(㊙)、降低运输成本，对带动沿(😳)线(🦕)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🤑)房(⛔)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏓)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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