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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🛫)土浇筑完成，柳梧铁(🤔)路站房2标项目桂平北站站房(🥊)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🍾)取得关键突破。 作(📉)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🤖)模最大的站房(⏹)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🚥)层、局部地下一层结构(🍁)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🐶)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🚒)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🈯)题；辅助工(😗)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🎊)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😢)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🙃)域路网运输(🔵)压力，缩短运输(🍖)距离、降低运输成本(👙)，对带动沿线地区(⛎)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🌐)全面(🌫)转入二次结构砌体和装饰装(😉)修阶段。项目团队将力争(📵)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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