《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌾)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🏃)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🅿)米，站房结构轮廓长135米、宽(🍬)44.4米(😌)，建筑屋檐高度约为26米(🔭)；采用地上二层、局部(💻)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(📛)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🦇)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🧤)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🈲)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚴)撞检查(🤖)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(☕)直观掌握(💢)预留预埋细节，显著(🧝)提(🕸)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(📒)路为(🍙)柳(📲)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🎙)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌯)度160km/h。项目(🦃)建成后，将显著缓解区域路网运(🖤)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🖖)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(⏺)房工(🤲)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🧕)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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