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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🏷)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏑)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🈴)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(😛)檐高度约为26米；采用地上二层、局(🥣)部地下一层(🕶)结构。站房由广西交通投资(👚)集团投资、国铁南宁局代建、中(📲)铁上海工程局集(❕)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏇)基坑支护及高支架(✏)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💟)协调，工区长严控安全质(🏬)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐛)掌(😫)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😫) (🕥)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(⛵)目建成后，将显著缓解区域路网运(💧)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🍔)展、(👉)完善区域交通体系具有(🎊)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🏞)次结构砌体和装饰(🎿)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(😭)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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