@xwd播放器
剧情简介
[环球时报(➰)综合报道]“一段时间以来，比亚(😭)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(😫)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🤣)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🗯)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🔟)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🎦)是在内(🚘)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🚏)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🦗)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(⬛)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🎟)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🏫)国电动(🍁)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(📇)车全部(✂)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🎁)兰蒂斯集(⏪)团表示只在中国地区保留其旗下(🍊)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(💌)们希望旗下(🏠)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🔄)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🗄)，“当你(🍩)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(♋)特兰蒂(⛩)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🌙)斯宣布与中国零(🏚)跑汽车成为全球战略伙(🎲)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(✔)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🚋)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(😂)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(👱)制造商相比，特斯(🈁)拉在(😖)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(✖)其有“更大的发展空(🤼)间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单