《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🥘)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🍭)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🕠)项目建设取得关键突破。 　　作为柳(💧)梧铁路全线10座车(🔑)站中设计建筑规模(🐕)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🚙)屋檐高度约为26米；采用地上二(🌡)层、(💔)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(✝)南宁局代建、中铁上海工(👇)程局集(🚀)团承建。 　　施(🈷)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🎷)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🚢)BIM技术(😺)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔳)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚢)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(💼)目建成后，将显著缓解区域路网运输压(💰)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(➕)完善区域交通体系具有重要意义。 　　(〰)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👆)结构砌体和装饰装修(📇)阶(📍)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏪)车奠定基础。(完)

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