剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📏)最后一方混凝土浇筑完成(🌶)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(✍)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🚜)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕥)度约为26米；采用地上(🕜)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🚼)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🚶)冲突(💱)问题；辅助工(📑)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(📍)质量，为站(🌙)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🧠)要组成部分(🏧)，是(🛤)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💘)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐞)160km/h。项目建成后，将显著缓解(🚞)区域路(💳)网运输压力，缩短运输距离、降低运(🌪)输成本，对(🔝)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🎺)北站(🗣)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🌵)装修(🏿)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(💔)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(📏)铁路全线通车奠定基础。(完)
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