《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🏁)7月1日电(🤮)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📌)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🔂)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🌾)计建筑规模最(🤡)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔗)积(🌯)8000平方米，站房结构轮廓长(💑)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🚄)资集团投资、国铁南宁局(➗)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🐢)盖层下岩(🍅)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(😂)理统筹协调，工区长严控安全质量、优(✂)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🕤)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🔹)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🌓)兼顾的区域性干线(🐲)铁路，正线全长(🤖)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🌡)，对(🏤)带动沿线地区经(🆚)济发展、完善区域交通体系具(🤜)有重要意义。 　　目前，桂平(🐼)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🕚)奠定基础。(完)

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