《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(📦)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👷)关键突破。 　　作为柳梧(🥫)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🌑)筑屋檐(🌃)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(💆)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📣)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🎇)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌏)模(📗)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌙)严控安全质量、优化工序衔接；(🤟)技术人员运用(〽)BIM技术进行碰撞检查(🥖)，解决多专业接(🐤)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(♉)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🛒)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(➕)区至珠三角重要的普速(🍍)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚗)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(😇)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔹)。 　　目前，桂平北站(🤩)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎇)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍘)破，为柳梧铁路(🐕)全线通车奠定基础。(完)

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