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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🐔)桂平北站站房主体结(🦋)构顺利封顶，标志(🔃)着柳梧铁路全线站房(👔)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🌄)路全线10座车站中设计建筑规模最大(🦀)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🎡)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🧝)代建、中(⬅)铁(📁)上海工程局集团(📿)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🤙)支护及高支架模板体系等复杂难(📊)题(🧘)。项(🤲)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(💧)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(☝)埋细节，显著提升施工效率(🎐)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(💵)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏥)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(📰)路，正线(📝)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(💙)经济发(🎌)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏜)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🌤)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(📲)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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