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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🔩)证(🏴)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🦅)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🎛)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🎼)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🔣)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🏁)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🧑)车征(👆)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🐆)强烈(🤠)。 根据美国CNBC网站梳理(🚱)的数(😸)据，通用汽车(🦒)及其(😞)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🎛)国市场盈利占通(🔴)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🛏)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(👺)进口业务。 针对上述情况，通用(📩)汽车高管表示，企业对扭转(🈺)中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🕣)望(🉑)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🔵)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🤛)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🍘)与中国零跑汽(🖲)车成为(🏐)全球战略伙伴，并向后者投资15亿(💎)欧元。 (🦍) “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🐮)难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🔥)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🐷)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🚘)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(👩)”。（汪品植）(🕙)
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