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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔏)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🥣)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(⚓)站房(🧝)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💀)44.4米(🆖)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🎑)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔞)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(📲)克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🛷)溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎊)及高支架模板体系等复(🤛)杂难(🧕)题。项目经(🏒)理统筹协调，工(🍻)区长严控安全质量、优化工(🚩)序衔接；技术人员运用(✅)BIM技术进(🔡)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(📪)坚实(😼)保障。 据悉(🔯)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🎡)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(💻)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(❕)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🎺)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(⛵)装饰装(🎄)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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