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[环球时(🕸)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(😣)汽车产(🎶)业分析师约翰·墨菲当天在美(👑)国(🌻)汽车媒体协会(😰)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(💆)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🕳)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(💂)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🔭)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(💎)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🗻)占全球电动汽车总产量的一(🎷)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🗡)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🔹)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🎖)，通(🏍)用汽车及其合(📴)资公司在华市(💒)场份额从2015年(🦗)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🗣)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🌟)心，他们希(🚲)望旗下新能源车型能在(📁)中国市场继续发力。据(🧝)彭博社报(🐅)道，通用汽车董事(🏈)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🕖)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(⛎)斯也看好中国市场(😂)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(📟)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(💏)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🍀)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(👃)律汽车制造商需要重新思(👸)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🏯)有“更大的发展空间”。（汪品(🦏)植）
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