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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🏯)设取(🏭)得(🔷)关键突破。 作(⛎)为柳梧(🥩)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🖨)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🕤)西交通投资集团投资、国铁南宁局(🔑)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💥)护及高支架模板体系等复(🤸)杂难题。项目经理统(🍛)筹协调，工区长严控安全质量(🍣)、优化工序衔接；技术人员运(🚃)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(⬇)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🔓)工(🍿)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🏟)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🚙)西南地区至珠三角重(😒)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🌿)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🍡)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🥇)转入(👖)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🛩)观(⤴)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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