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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(😏)后(😫)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(⛓)梧铁路全线站房项目建设取得(🏜)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(😽)米，站房结构轮廓长135米、(🍅)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🐰)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(📤)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(📜)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(💿)站房如(🏻)期封顶提供了坚(😣)实(⛑)保障。 据悉，柳(🐷)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💘)著缓解(🏦)区域路网运输压力，缩(🍔)短运输距离、降(😐)低运(🎖)输成本，对带动沿线地区(➡)经(🥨)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🎾)平北站站房工程已全(🍇)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐮)团队将力(👸)争在站房美观性与标(🥦)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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