《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍲)目桂平北站站(🧒)房(🗽)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(📽)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏤)用地上二(🚡)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🚾)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🍸)调，工区长严控安全(🍔)质量(💭)、优化工序(👓)衔接；技术人员运(🀄)用BIM技(🍁)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(😨)问(🚛)题(🤼)；辅助工(🥁)人直观掌握预留预(👉)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🎍)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🎇)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🈲)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📞)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🤼)。 　　(🔸)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎵)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(💍)突破(😼)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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