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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥦)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎺)路(🥟)站房2标项目桂平北站站房(🏽)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🐴)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🍖)，桂平北站站房总建(⛽)筑面(🛬)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🎆)筑屋檐高度约为26米(🥞)；采用地上二层、(🍡)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔹)铁上海工程(🌌)局集团(➡)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🉐)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🕤)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔁)人员运(🤤)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎰)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🥓)房如期封顶提(🏾)供了坚实(🥛)保障。 据悉，柳梧铁(👊)路(🙂)为柳州至广州铁(🕸)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎎)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🐵)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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