剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(📟)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😥)线站房项目建设(🕸)取得关键突破(🥨)。 作为柳梧铁路全线10座车(🌅)站中设计建筑(🙄)规模最大的站房(🦈)之一，桂平(🍟)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(⛵)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(📴)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🍯)队克服了(🍾)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🔒)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🏡)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🛹)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🦉)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(⤵)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🗽)建成后，将显著(🤧)缓解区域路网运输压力，缩(🚎)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(➰)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🤐)打(⬆)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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