《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(⏭)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(💅)平北站(🔢)站(📅)房总(💹)建筑面积8000平方米(🕧)，站房结构(🎾)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👝)屋檐高度约为26米；采用(🎟)地上二(🛩)层、局部(⌛)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(😮)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🐉)克服了卵砾石(👟)厚覆盖(🍡)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🔲)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🗡)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(👠)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(✴)要的普速铁路通道(✳)，是一条(🆖)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🏟)域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🅿)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🥘)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(➰)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(〰)全线通车奠定基础。(完)

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