《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🕎)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍖)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🚮)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🌏)之一(🌽)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🤬)、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏷)约为26米；采用地上二层、局部地(👞)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(♒)上海工程局集团承建。 　　(📄)施工过程中，项(🔂)目团(🚎)队克(〰)服了卵砾石厚覆盖层下岩(❤)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💿)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⏭)查，解决多(🤺)专业接(💏)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👃)施工效率和(🚕)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🆓)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🕢)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🚲)力，缩短(⛱)运输距离、降低运输成本，对带动沿线(➗)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚈)和装饰装修阶段。项目团队将(🚘)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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