贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后(📬)一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🎋)封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🏾)全线10座(🔐)车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站(🕑)站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建(🚱)筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一(🚟)层结构(🌝)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🦃)。 施工过程中,项目团队克服了(🤪)卵砾(📰)石厚覆盖层(💴)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍬)体(🔅)系等复杂(📿)难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质(🏴)量、优化工序(😤)衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细(🌀)节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提(🧒)供(⬅)了坚实保障。 据悉,柳梧(🥡)铁(🏉)路为柳州至广州铁路重要组成(👳)部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(💅)通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🌤)具有重要意义。 目前,桂平北站站房工(📁)程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🤞)修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💈)与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018