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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(💯)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🥀)券汽车产业分析师(🅿)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(❣)活(🔡)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🏬)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(❗)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🥁)内(👻)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(✋)上。而在这一市场上，墨(😡)菲和其他分析师认为，美(🤴)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🚩)度”很强，尤其是在美国对中(🆘)国(👅)电动汽车征(🍞)收超过100%的关税后，这种(🌭)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(📁)场份额从2015年的15%左右降至去年的(💑)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🌻)的比例也有所下降(🔥)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(📇)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(💘)仍(🈴)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🦀)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🕳)中国市场时，会发现它与5年前有很(👭)大不同。我们希(🙉)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(⏳)核心业务，这真是一剂难(🎱)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🏝)然底特律汽车制造商需要重新思考在中(📶)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🐼)传统的底(🕜)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(😲)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(📝)有助于该公司在中国市场的发展，使(💊)其有“更大的发展空间”。（汪品(👩)植）
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